设计和制作一个候车亭，从另一角度而言就是模块化制作组合的一个流程，大多数候车亭都是通过顶棚、立柱、灯箱、顶弓这些模块组合完成。想制作一款候车亭，首先要考虑支撑立柱选用什么类型材质；选好立柱之后，其次考虑候车亭顶棚的搭配怎样才---！

多数的做法是碳钢烤漆的候车亭搭配夹胶玻璃顶棚、彩钢顶棚或者是pc板顶棚，不锈钢支撑立柱比较搭不锈钢顶棚，仿古候车亭则搭配琉璃瓦造型的古典顶棚，可以说这样搭配可以得到比较好的效果，外观看起来会比较和谐！

现实中有些案例并不遵循这个规律，因而造成很大的问题，如上图的候车亭看上去就有一种违和感，感觉氟碳漆喷涂的立柱和不锈钢顶棚搭配很不协调，而下面这款不锈钢候车亭却做的非常的好，协调而产生美感！看来，想要设计并制作好一款候车亭，模块和模块的搭配肯定是有规律可循的，当然智者见智，仁者见仁，每个人都会有自己的观点！

目前，国内临时建筑行业因地区而异。移动房屋需求市场是建筑业和城市轨道交通施工现场的临时建筑，用于工人宿舍、办公室、食堂和仓库。过去，北方多采用小角钢帐篷搭建的简易棚屋，然后改造成由2-3层小角钢和水泥板组成的水泥板房；南方的竹棚；多用途集装箱式活动房屋，需要长期户外作业。目前，轻钢结构组合房屋的应用越来越多。在北京建设项目施工现场的临时房屋中，轻钢结构组合房屋的消费量逐年增加，目前占总消费量的一半以上；广东深圳施工现场和城市轨道交通施工现场的临时房屋几乎都是轻钢结构组合房屋。上述临时建筑需求量较大，且逐年增加。这是一个相当大的市场，但安全和事故时有发生。事实上，由于我国住宅产业化尚未开始，如何获得发展机遇，将是行业企业在借鉴国际发展经验，结合我国需要引导的各种市场时所面临的挑战和机遇。

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集装箱单箱体建筑使用灵活，可方便运输，对环境的适应能力较强；却又受到空间局限性的---，因此对集装箱进行变形、拉伸等方式的空间扩展，是增加箱体内部空间的有效渠道，增加集装箱建筑对于功能的适应能力。

集装箱建筑增加对于功能空间的适应性不仅仅在于单箱体的空间利用，通过箱体的拼合可以塑造出更多种类的建筑，并且创造出属于集装箱建筑特有的艺术品质。

现代集装箱建筑通过适应性改造、组合，变化出种类繁多的建筑模式。从居住建筑到适用于大跨度的体育建筑；从小型单箱体建筑到数百个集装箱组合的大型组合式建筑，

依据实际项目的需要，其规模也有着很大的不同。

可以说集装箱建筑设计的发展标准在于集装箱建筑的组合方式和空间适应范围上的扩展。集装箱建筑的组合方式直接取决于它所能支撑的空间大小和类型。

不同的内部空间规模，对应有不同的集装箱组合设计方式。