组织（iso）规定的的重柜标准:iso规定，在海运集装箱中，凡是总重量（maximum gross weight，简称mgw）超过30480kg（30.48吨）的集装箱就是超重箱。这种“超重箱”都要在箱门上粘贴一个三角形的超重标；而小于30480kg的箱子为一般集装箱，不需要超重标。船公司一般也会规定自己的重量标准。船公司不一样，标准不一样。比如20gp的，货物重量只要超过21吨，就算重柜。如果货物超过21吨，比如23吨，就要根据船公司的重量政策，---一个超重费或重柜费。多能---少，也是有规定的。比如20gp的超过21吨算超重，但是不能超过26吨。
当然，并不是所有超重柜都要---超重费。也许可以申请免费“加重箱”，但是能否批下来，要看船公司的规定。
具有可折叠的侧面，集装箱冷柜，这些就像简单的存储运输容器，侧面可以折叠，三亚集装箱，从而形成一个用于运输各种货物的平板架。带有可完全拆卸的敞篷车顶以制成敞篷车，以便轻松运输任何高度的材料。集装箱存储单元在集装箱的两端设有门，非常有助于快速装卸物料。40高柜（40hq）11.8 x 2.13 x 2.72 （米）自重：4-4.2吨 配重：22吨 体积（m3）：76.2立方米 40hq=68cbm 一般只装到:60~65cbm
集装箱运输开始时，集装箱的结构和规格不同，影响了集装箱的国际流通。 迫切需要为集装箱制定国际通用标准，以促进集装箱运输的发展。 集装箱标准化不仅可以提高集装箱作为海陆，空运输共同运输单位的通用性和互换性，冷藏集装箱，而且可以提高集装箱运输的安全性和经济性，海运集装箱，促进国际集装箱多式联运的发展。
与此同时，化组织集装箱回给车辆和集装箱装卸机械提供了一个选择，这取决于设计和制造，使集装箱运输已成为相互关联的设施，的交通运输系统。
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